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长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
在政策、资本与产业的多重推力下，低空经济正迎来爆发式增长。
7月16日，在第三届中国国际供应链促进博览会上，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车亮相智能汽车链展区。
此前一天，小鹏汇天宣布完成2.5亿美元B轮融资，并称此轮融资将用于确保小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产和商业化进程的顺利实现。
截至目前，根据已披露的金额，小鹏汇天累计融资超7.5亿美元（按照当前汇率计算约合人民币53.83亿元）。
近日，小鹏汇天介绍，其全球首个飞行汽车量产工厂已经封顶，正进行设备调试，并计划在2025年第四季度竣工，“陆地航母”也将在2026年量产交付。该工厂规划年产能1万台。
完成2.5亿美元B轮融资
小鹏汇天是小鹏汽车旗下专注研发飞行汽车的生态企业，前身为汇天科技有限公司，创立于2013年，创始人是赵德力。
2020年，小鹏汽车董事长何小鹏找到赵德力，共同投资、控股成立了广东汇天航空航天科技有限公司，也就是如今的小鹏汇天。
目前，小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。
小鹏汇天介绍，公司以“全球领先的低空产品创造者”为愿景，以“让飞行更自由”为使命，通过核心技术的自研革新与运用，致力于为用户打造安全、智能的飞行汽车等低空出行产品，逐步解决个人飞行、空中通勤、公共服务等需求，推进低空出行方式变革，让人人皆可享受飞行带来的自由与便捷。
2024年8月5日，小鹏汇天曾获得1.5亿美元B1轮融资，投资方为广州开发区控股集团有限公司、广州金融控股集团有限公司、广州开发区投资集团有限公司。
2025年7月15日，小鹏汇天官宣完成2.5亿美元B轮融资，意味着小鹏汇天B2轮融资额为1亿美元。
不过，小鹏汇天并未披露B2轮融资的具体投资方与关联机构。
小鹏汇天内部人士表示：“小鹏汇天B2轮融资为股权融资，投资方为产业方投资人、财务投资人。”
2021年10月，小鹏汇天曾获得超5亿美元A轮融资，由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等知名机构跟投。
2022年6月，星航资本对小鹏汇天A轮融资进行追加投资，此次融资并未披露融资金额。
截至目前，根据已披露的金额，小鹏汇天累计融资超7.5亿美元（按照当前汇率计算约合人民币53.83亿元）。
同时，小鹏汇天的银企授信和银团贷款也进行得非常顺利，分别于2022年11月和2025年4月获得广东省四家银行60亿元的授信额度及五家银行联合提供的12.6亿元的银团贷款，用以支持小鹏汇天的飞行汽车研发和生产制造。
数据显示，2025年上半年，我国低空经济领域发生融资事件近100起，融资总额超75亿元。低空经济正驶入从技术研发加速迈向商业化落地的关键阶段。
“陆地航母”2026年量产交付
获得资本支持的小鹏汇天，正全面提速旗下分体式飞行汽车“陆地航母”的量产进程。
小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏多次在公开场合表示，“飞行汽车”是未来战略方向。
2024年7月，在小鹏G7上市发布会上，何小鹏透露，“陆地航母”量产进程正全面提速，将于2026年量产交付。
2024年12月，小鹏汇天创始人、总裁赵德力表示，预计在2025年第三季度，小鹏汇天飞行汽车量产工厂竣工；飞行汽车预计在2025年10月末取得中国民航的型号合格证，2026年有望让“先飞码”用户“飞起来”。
近日，小鹏汇天介绍，公司全球首个飞行汽车量产工厂已经封顶，正进行设备调试，并计划在2025年第四季度竣工，“陆地航母”也将在2026年量产交付。
资料显示，2024年10月，小鹏汇天飞行汽车量产工厂正式动工，规划年产能1万台，用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。
据了解，小鹏汇天飞行汽车工厂占地面积约300亩，规划有复材、连接、涂装、总装四大生产车间及附属设施，充分融合航空高质量要求和汽车规模化制造的特点及经验。
2025年5月9日，“陆地航母”飞行体（代号：X3-F）生产许可证（PC）申请正式获得民用航空中南地区管理局受理，标志着飞行汽车产品量产体系开始接受局方审查。
7月中旬，小鹏汇天“陆地航母”已经成功完成高温高原测试，共执行了1200架次飞行任务，是电动航空领域规模最大的双高测试。
7月9日，云路复材与小鹏汇天正式签署项目合作协议。双方将在飞行汽车轻量化领域强强联合，围绕高性能碳纤维复合材料研发三维编织智能装备和先进工艺研发、生产及产业化应用开展深度合作，在针对传统复材生产工艺痛点，提高三维编织效率、优化编织精度、拓展新型纤维材料适用性等方面进行联合攻关。
有观点认为，此次签约标志着云路复材三维编织技术在低空飞行器领域产业化应用迈向新高度。
目前，“陆地航母”已面向个人用户开启超前预定，售价不超200万元。
截至2025年4月15日，小鹏汇天已经获得4000台超前预定订单。若这些订单能够在明年顺利交付，那么小鹏汇天将狂揽80亿元。
视觉中国图
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